福州港口后方鐵路項(xiàng)目大樟隧道月底進(jìn)度將實(shí)現(xiàn)過半
圖為正在掘進(jìn)施工的大樟隧道。
12月15日，記者從中鐵二十局獲悉，福州港口后方鐵路項(xiàng)目控制性工程——大樟隧道掘進(jìn)成功突破5000米大關(guān)，月底進(jìn)度將實(shí)現(xiàn)過半。這標(biāo)志著全線最長、施工難度最大的“咽喉”工程取得了階段性進(jìn)展，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為福建首條地方自建貨運(yùn)鐵路專用線控制性工程，大樟隧道全長約11.6公里，采用單洞單線鐵路設(shè)計(jì)。福州港口后方鐵路建成后，將使羅源、可門港接入國家鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步完善福州港運(yùn)輸體系，構(gòu)建連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運(yùn)的交通走廊。（福建日報(bào)記者 張穎 通訊員 洪敏 攝）
原標(biāo)題：福州港口后方鐵路項(xiàng)目大樟隧道月底進(jìn)度將實(shí)現(xiàn)過半
責(zé)任編輯：方迪
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